Unfall 7August 1946

Schweizer - Luftwaffe
Messerschmitt Me-108 “Taifun”

Im Jahre 1938 benötigte die schweizerische Flugwaffe ein neues Kampflugzeug. Bei den Erprobungen zeigte die Messerschmitt 109 durchwegs positive Resultate, wonach eine sofortige Beschaffung in die Wege geleitet wurde. Um die Piloten unverzüglich auf diesen neuen Typ umschulen zu können, wurden vorab 15 Messerschmitt 108 B “Taifun” als Schul - und Verbindungsflugzeuge in den Dienst gestellt. Sowohl beim fliegenden, wie beim Bodenpersonal macht sich der “Taifun” einen überaus guten Namen. Dieser wurde auch 20 Jahre später inbezug auf die Flugleistungen noch nicht übertroffen. Zwei Faktoren waren für die relativ frühe Ausserbetriebsetzung massgebend:

- Ermüdungserscheinungen im äusseren Drittel der Tragfläche;

- Kurbelwellenbrüche bei den Motoren Argus As- 10 E / 3 infolge Materialermüdung nach bestimmten     
  Betriebstunden.

Beide Erscheinungen mussten auf das Konto “Schulung” verbucht werden.
Bei der Abschreibung wiesen alle Flugzeuge über 5000 Flüge auf.
Zu den 15 neubeschafften Einheiten kamen während des Zweiten Weltkrieges noch 3 weitere Flugzeuge hinzu:

- A - 216, Ankauf von Herrn Max Fiedler in Zürich;

- A - 217 und A - 218 landeten in der Schweiz und wurden beide Flugzeuge über die alliierte
  Kontrollkommission erworben.

Im Jahre 1960 ging das Flugzeug A - 208 zu Ausstellungszwecken an Prof. Dr. Willy Messerschmitt für das Bayrische - Flugmuseum in Augsburg, Deutschland. Drei weitere Einheiten sowie zwei Motoren wurden als Ausstellungsobjekte zurückbehalten. Die übrigen Flugzeuge wurden liquidiert.